为什么你会选德索铝合金压铸厂开模

一般会选择压铸工艺做产品,那么肯定是想着控制生产成本。然而想要真正将成本控制好,开出一套高品质压铸模具是非常重要的,然而现今很多客户都会选择铝合金压铸厂来帮助开模,这是什么原因呢?

模具寿命是控制成本的关键,而现在很多铝合金压铸厂都是从产品模具设计到产品模具制作、表面处理一站式生产,这样不仅能提高产品生产效率,更加能保障产品品质及交期。并且一般这样的铝合金压铸厂拥有一定的技术实力,在模具设计及模具制作之前都会综合评估产品结构,从而得到合理的模具制作方案,并且在模具选材上更是会选用优质的模具钢材,从而实现高寿命的压铸模具,在生产过程中,对于模具的修复及保养,也能快速得到响应,所以这样不仅能让您产品品质得到有效保障,还能让您合作起来更舒心!

所以一些明智的客户宁愿多花一点钱,也会选择这样的铝合金压铸厂家长期合作。因为质量决定产品品质,没有这样的实力,是很难做到一个流程全权负责,并且还能按照合约交期给到您满意的产品品质,何乐而不为呢!

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关于铝合金压铸件良好的流动性和切削性能

铝压铸件在工作过程中具有良好的流动性和切削性能,铝合金压铸件的退火主要是对工件进行加热。当加热到合适的温度时,会根据所选材料的不合格情况,缓慢冷却压铸件,达到金属内部结构接近平衡的状态。正火是将工件加热到合适的温度,然后在空气中冷却,可以用来提高材料的切削性能,也可以用来停止一些需求量小的零件的压铸。

铝合金压铸件的淬火是将工件加热保温,然后在水或其它无机盐溶液及其它淬火介质中迅速冷却。通过这一过程,所生产的钢将同时变硬变脆。为了降低钢件的脆性,淬火后的钢件可以在高于常温650℃的温度下长期保温,然后冷却,称为回火。

铝材料和铝合金在铝合金压铸中的应用具有良好的流动性和塑性,可以制造各种形状复杂、难度大的压铸件。铝合金铸件和金属铝铸件具有较高的精度和表面光洁度,大大降低了铸件的加工量、劳动强度和电耗。金属材料。

铝合金压铸具有较高的内外质量。铝合金压铸广泛应用于汽车制造、内燃机制造、摩托车制造、电机制造、传动机械制造、精密仪器、园林绿化、动力支架等行业,成为压铸行业的新宠。

由于铝及铝合金具有良好的流动性和塑性,铸造过程是在压铸机上加压铸造的,铝合金压铸可以制造出各种复杂的形状,也可以制造出高精度、高光洁度的铸件,从而大大减少了铸件的加工量和铝或铝合金的铸造余量,不仅节约了动力和金属材料,还大幅度节省了夜班劳动成本。

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想降低铝合金压铸成本您得这么做

越来越多的压铸工人开始生产铝压铸,压铸表面质量好,尺寸精度高,青铜率低,围栏宽,要求工人的技术水含量低, 显著改善劳动者的劳动水平和劳动界限。然而,短缺的是压铸成本高,为了降低压铸成本,每个压铸工程都力求降低成本。为了降低铝合金压铸的成本,可以从原材料、压铸法等几个方面考虑。不仅要考虑压铸工作的真实性,还要考虑价格的成本,考虑价格的成本,主要考虑以下几个方面:

1. 选择强调集尘器,在选择生产设备时,大多数铝合金压铸厂都优先考虑设备的质量,而不是集尘器的质量。事实上,无论集合的好坏,铝合金的压铸质量都直接关系到质量和成本。 如果集尘效果差,收集粉尘的效果还在工作环境中,不仅对空气,更重要的是,给铝合金的非物质含量蒙上阴影,直接的结果就是通过增加铝合金的压铸来增加原料成本。

2、维修设备制造商的加工方式应考虑设备的真实性,确定设备布置水平的生产设施的可靠性,设备信誉的差异,设备故障的可能性大,更换设备部件的次数增加, 随着设备利用率的下降,仅维修一次的工人的作业就大大降低了设备的维护、生产效率和生产成本。

3. 考虑装置的能量耗散情况,假设它满足压铸工艺的要求,尽可能的容量,通过充分利用独特的来源,通过消耗不必要的能量来避免大量马的大象, 项目的全面卸载和能源利用的最大化将提高压铸工业的利润和社会效益。

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一些铝合金精密压铸知识的分享

铝合金铸造件产品主要应用于汽车零部件、电子、电机设备、摄影器材、渔具、照明灯具、各种电动工具等,大大降低了成品车的质量,提高了汽车的功率性能,减少了污染物的排放。铝和铝合金压铸件被公认为未来汽车的理想材料。

德索电子的铝合金铸造零件产品主要应用于汽车零部件、电子、电机设备、成像设备、钓鱼设备、照明、各种电动工具等,大大降低了成品车的质量,提高了汽车的功率性能。 减少污染物的排放。

铝合金压铸产品用于压铸总成,在铸造中具有高伸长率,除铝和不可避免的杂质外,硅8.0至11.5wt%,锰0.3至0.8wt%,0.08至0.4重量镁 铁为0.4 wt,铜为0.1 wt,锌为0.1 wt,钛为0.15 wt,氧化铝为0.05%至0.5 wt%。

该合金还含有0.05至0.3 wt、30至300 ppm的钠和/或钙,从1至30ppm,以提高耐久性,磷1至250 与ppm 1至2 wt% 颗粒小型化和/或 ti 相对应的磷酸钠和/或磷的量,最好包含钛和硼作为铝基质合金添加,其中含有 1 到 2 wt% b。

铝压铸模具是压榨机生产中不可缺少的技术设备,是技术密集型产品。我们认为模具设计和制造直接关系到压榨件的质量、生产效率和生产成本。据相关资料显示,近年来,我国铝合金压铸模具出口发展迅速,由此可见,我国铝合金压铸模具的竞争力不断提高。

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优质铝合金精密压铸件少不了这些制造技术

铝合金压铸的技术要求主要包括机械性能、压铸尺寸和表面质量。德索铝合金压铸产品主要为汽车配件、电子、体育用品、摄影用品、钓鱼设备、照明、各种电动工具、电器产品、摩托车散热器、音箱盖、LED灯外壳、 用于相机。 在设备、散热器、电子通讯设备、电子游戏机等行业,一些高性能、高精度、高韧性、高质量的铝合金产品也应用于大型飞机、船舶等高要求行业。 主要应用还在铝合金压铸行业部分设备,德索五金改进铝合金压铸技术。

1. 机械性能:使用压铸测试件时,机械性能必须符合gb/T15115要求。使用压铸体测试时,指定位置的截止样品的机械性能必须至少为单铸件样品的 75%。东莞铝合金压铸,铝合金压铸。

2、型材铝:采用国家标准铝,是否确定产品的质量和成本/许多非标准再生铝在目前市场上,外观普通消费者无法识别后处理。

3、表面质量、铸造尺寸精度、低表面粗糙度:铸造表面粗糙度必须符合gb6060.1要求。铸件、裂纹、下铸、松动、气泡、任何穿透性缺陷,以及划痕、凹痕、肉类短缺,不允许有网格等缺陷。

4. 压铸尺寸:压铸形状和尺寸应符合铸件图纸的规格。铝合金压铸件和铸造件的尺寸公差必须符合 GB 6414 的规定,如果有特殊规定和要求,应在图纸中显示。压铸尺寸公差不包括铸造间距。如果压铸需要加工,加工费应符合 gb/T11350 法规。

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快来围观,最新型的铝合金压铸技术揭秘!

在最近的这些年中,各大厂商为了能够更好的解决铝合金压铸件内部问题气孔和收缩,让铝合金能有高强度、高密实度、焊接、热处理等性能,可以扭曲压铸的各种性能,不断提高真空压铸和外挤压铸造和半固态压铸的新技术的水平,它被称为“高密度压铸方法”。下面德索电子压铸厂工程师就来为您揭秘一下最新型的铝合金压铸技术,快来围观吧。

一、真空铝合金压铸技术

真空压铸法是将型腔中的气体抽空或部分抽空, 降低型腔中的气压,以利于充型和排除合金熔体中的气 体,使合金熔体在压力作用下充填型腔,并在压力下凝 固而获得致密的铝合金压铸件。真空压铸法与普通压铸法相 比具有以下特点:

(1)气孔率大大降低;

(2)压铸的铝合金压铸件的硬度高,微观组织细小;

(3)真空压铸件的力学性能较高。

近年来,真空压铸抽除型腔气体主要有两种形式:

(1)从模具中直接抽气;

(2)置模具于真空箱中抽气。

二、半固态铝合金压铸技术

半固态压铸是一种液态金属铝合金在凝固过程中进行搅拌,在一定的冷却速率下约50%甚至更高的固态成分的浆料,然后通过压铸技术。目前,半固态压铸工艺有两种:流变成形工艺和成形工艺。前者是将液态金属转化为特殊设计的压力注射成型机,由螺旋装置冷却成半固态浆料,然后压铸成型。后者是将固体金属颗粒或杂物放入螺旋压成型机中,在加热和剪切条件下使半固态金属颗粒通过压铸成型。目前,为了实现半固态成形的自动化生产,需要开发以下技术:

(1)具有自适性、灵活性的棒料运输;

(2)精密的压铸润滑及维护;

(3)可控的铝合金压铸件冷却系统;

(4)等离子除气及处理技术等。

三、挤压铝合金压铸技术

挤压压铸,也被称为“液态金属成型”。铸造的铝合金压铸件密度高,力学性能高,无需立管。我国的一些企业已被应用到实际生产中。挤压压铸技术的技术优势是优良的,它不仅可以取代传统的压铸、挤压铸造、低压铸造、真空铸造工艺,而且对差压铸造,连续铸造和锻造和半固态流变铸造技术是兼容的。专家认为,挤压铸造技术是一种尖端的新技术,在众多的工艺领域,内容丰富,创新性,具有挑战性。

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有人知道铝合金压铸件不能阳极氧化处理的原因是啥吗

铝合金不建议做阳极处理和电镀处理。这是为什么呢?因为铝合金压铸件表面容易产生气纹,冷隔,砂孔等缺陷。一般阳极的建议改为铝挤型的材料,电镀改为锌铝合金或锌合金。

所谓铝的阳极氧化是一种电解氧化过程,在该过程中,铝和铝合金的表面通常转化为一层氧化膜,这层氧化膜具有保护性、装饰性以及一些其他的功能特性。从这个定义出发的铝的阳极氧化,只包括生成阳极氧化膜这一部分工艺过程。

将金属或合金的制件作为阳极,采用电解的方法使其表面形成氧化物薄膜。金属氧化物薄膜改变了表面状态和性能,如表面着色,提高耐腐蚀性、增强耐磨性及硬度,保护金属表面等。例如铝阳极氧化,将铝及其合金置于相应电解液(如硫酸、铬酸、草酸等)中作为阳极,在特定条件和外加电流作用下,进行电解。阳极的铝或其合金氧化,表面上形成氧化铝薄层 ,其厚度为5~30微米 ,硬质阳极氧化膜可达25~150微米 。阳极氧化后的铝或其合金,提高了其硬度和耐磨性,可达250~500千克/平方毫米,良好的耐热性,硬质阳极氧化膜熔点高达2320K ,优良的绝缘性 ,耐击穿电压高达2000V ,增强了抗腐蚀性能 ,在ω=0.03NaCl盐雾中经几千小时不腐蚀。氧化膜薄层中具有大量的微孔,可吸附各种润滑剂,适合制造发动机气缸或其他耐磨零件;膜微孔吸附能力强可着色成各种美观艳丽的色彩。有色金属或其合金(如铝、镁及其合金等)都可进行阳极氧化处理,这种方法广泛用于机械零件,飞机汽车部件,精密仪器及无线电器材,日用品和建筑装饰等方面。

铝合金在现有的工艺做阳极氧化仍然是个难题。电镀的话有些厂家可以做,一般先镀一层锌,然后镀铜底,再电镀。成本过高,良率偏低。

以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰,次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。

目前,在我们的官网已经展示了上千款精密压铸件的相关产品,供用户们查阅,每一款产品都来自德索人的精心铸造,产品通过了ISO认证,符合国际上的环保要求,并且承诺每一位客户所有精密压铸件产品可享受一年内免费质保的服务,还在犹豫什么,赶紧来联系我们下单吧。接受精密压铸件产品的大批量定制服务,您的需求,我们将全力满足。

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热门讨论:纯铝压铸与常规铝合金压铸的区别是什么

很多客户做铝合金压铸件都想做氧化表面处理工艺,其实在铝合金压铸这个行业阳极氧化是还不成熟的,那么想要做压铸氧化,应该采用什么铝呢?我们来看看“纯铝”压铸与常规铝合金压铸的区别:

一般实际应用于压铸行业的并非真正的纯铝,而是铝含量在95%-98.5%不等的压铸氧化铝(阳极氧化处理性能良好的压铸铝合金),纯铝需要含铝99.5%以上(如纯铝转子压铸)。由于氧化铝有着良好的导热性与阳极氧化特性,常应用于散热片与表面处理颜色要求高的产品。

相对于常规铝合金压铸(如ADC12)由于含硅高,收缩率相对小4-5%;但氧化铝基本无硅,收缩率较大5-6%,因此常规铝合金压铸做阳极氧化效果不太理想,如果您这边产品一定要做压铸氧化可以选择“纯铝”压铸。

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德索精密压铸是国内为数不多的一站式生产厂家,我们所有产品严格把控质量,绝不偷工减料,无需外发。在这里衷心感谢每一位新老客户对我们的信任与支持,正是因为你们的信任,才让我们德索的每一位成员更有动力与激情去给我们的客户提供更高品质的锌合金压铸产品与服务。

“纯铝”精密压铸与常规铝合金精密压铸的区别

在精密压铸行业里,有很多的客户在做铝合金精密压铸件的时候,都会想在做一下精密压铸件表面的工艺处理,但事实上,铝合金精密压铸这个行业阳极氧化目前还不是十分成熟,那么想要做精密压铸氧化工艺,应该采用什么样的铝相关材料呢?下面德索五金电子就来为您详细介绍一下“纯铝”精密压铸与常规铝合金精密压铸的区别。

一般实际应用于压铸行业的并非真正的纯铝,而是铝含量在95%-98.5%不等的压铸氧化铝(阳极氧化处理性能良好的压铸铝合金),纯铝需要含铝99.5%以上(如纯铝转子压铸)。由于氧化铝有着良好的导热性与阳极氧化特性,常应用于散热片与表面处理颜色要求高的产品。

相对于常规铝合金压铸(如ADC12)由于含硅高,收缩率相对小4-5%;但氧化铝基本无硅,收缩率较大5-6%,因此常规铝合金压铸做阳极氧化效果不太理想,如果您这边产品一定要做压铸氧化可以选择“纯铝”压铸。

现在您对于““纯铝”精密压铸与常规铝合金精密压铸的区别”应该清楚了吧,以上文章源于德索五金压铸厂商(www.dosin.cn)工程师为您整理,这是一家专注于精密压铸件生产的厂家,如果您有锌铝合金精密压铸件的产品需求,可以拨打我们的电话0769-81153906 ,专人辅助您的精密压铸件采购工作。

汽车想要轻量化,怎可错过铝合金压铸?

今天,为大家探讨一个话题——轻量化!轻量化是很多行业都会努力的一个方向,那么想要轻量化,用什么样的材质可实现呢?涉及到轻量化,一定避不开一种技术,铝合金压铸技术,为什么这么说,下面德索五金电子压铸工程师就为您详细介绍一下这方面的知识。

铝合金这种材质,有着比较明显的特点便是质量轻、耐腐蚀,正因为其特性,通过固溶处理和时效强化可使其力学性能得到大幅提高而广泛应用在航天、航空、建筑、桥梁、船舶舰艇、机械设备五金及日常用品等领域。

汽车轻量化,时代必然的发展方向。随着世界性的节约燃料的发展和技术措施的实施,汽车领域对铝合金压铸件的应用将更为深入。拿罐装车作为案例,倘若罐装车生产制造的过程中,使用铝合金来代替钢,拥有45000L容积的罐装车,将会比传统罐装车减轻重量约2500kg。

从耗油量方面的数据分析,汽车每减轻重量100kg,同样行驶100㎞,便可节燃油大约为0.6L。若减少一升耗油,便可减少CO2 排放量2.33㎏。如果我国将油罐车的油罐全部铝合金化,那么,每年可减排CO2 215.2万吨。同样,在汽车轻量化中,使用铝合金压铸的控制臂来代替传统的钢制控制臂,一般的轿车每辆可减轻重量13kg。仅此一项,按全国500万辆、每辆每年行驶1000km计算,则可节约燃油390万L,减排CO2的量为908.7万kg。

所以,在欧美的汽车厂商开始越来越追捧轻量化的产品,并且不断投入大量人力、财力、物力,研究如何制造出更轻量级的汽车。这个时候,人们发现用铝合金压铸来代替钢材制作部分零件,已在中高档车上不断得到应用。铝合金压铸是一门应用在民用工业上的新型技术,以汽车用铝合金压铸件为主要对象,进行铝合金的压铸工艺技术。

关于轻量化产品的话题就介绍到这了,如果您还有其他关于铝合金压铸方面的问题,可登录至我们的官网查看其他技术文档。德索精密压铸厂,在铝合金压铸产品生产方面已经积累了十三年的技术经验,可快速解决各种铝合金压铸件产品设计生产难题。如需采购相关产品,请拨打我们的电话:0769-81153906。

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