汽车fakra连接器对材料的要求如此苛刻
汽车fakra连接器端子主要由各种合金材料制成，主要的成分包括磷青铜和黄铜两种。而厂家为了保证汽车fakra连接器端子的使用寿命，会在端子表面镀上不同的金属层。汽车fakra连接器端子的制作材料中主要有铜、铁、铅、锌等，所以为了避免镀层金属和汽车fakra连接器端子的制作材料发生反应，所以我们在选在金属镀层材料的时候比较偏向于锡、黄金等材料。不过，制造汽车fakra连接器的材料可不一般，它必须：
在组装过程中，能承受焊接高温，避免起泡;
在实际使用中，能耐受高温环境的考验。
普通材料不行吗?
关于起泡
当暴露在诸如回流焊炉的高温环境中时，零件中的水分往往会迅速转化成蒸汽，导致起泡。起泡会影响装配，并损害组件的力学性能。为避免此类问题，汽车行业对连接器的要求正向JEDEC MSL 1等级(1级湿度敏感级)靠拢。
虽然现有的一些热塑性塑料可能也符合JEDEC MSL 1等级要求，但由于材料的脆性、弱焊线或低耐热峰值，导致产品在设计时往往需要在性能方面作出妥协。
关于高温下的耐热性
一些汽车电子应用的实际工作温度可能高达200℃。
通常，适用于这些工况的传统材料会采用碘化物盐作为热稳定剂。但这些添加剂可能造成金属触点腐蚀。
如不使用碘化物稳定剂，材料的热稳定性会显著降低。
一款能解决上述难题的新材料——ForTii Ace® JTX8
这款聚酰胺材料由帝斯曼集团推出，具有如下优势：
达到JEDEC MSL 1级(1级湿度敏感级)要求，避免了焊接过程中的起泡问题;
可设计出具有理想性能的产品并优化封装;
能有效降低成本，优化组装过程，从而获得更高的生产率;
不含有卤稳定剂，但耐热性能够与以标准碘化亚铜为稳定剂的聚邻苯二甲酰胺(PPA)相媲美;
易于着色且在高温下具有极优良的色牢度。
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